第三版
“无墩之姿”守护千年运河?? “钢铁积木”演绎月之美学 ——集团扬州二里桥路曲江大桥建成通车
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4月18日上午，，，，，，，，集团承建的扬州二里桥路曲江大桥正式通车运营 。。。。。。。作为运河两岸经济互通的新纽带，，，，，，，，大桥建成通车后将极大改善扬州市交通条件，，，，，，，，有效分担扬州老城区与新城市中心商务区的交通压力，，，，，，，，承担城市路网的衔接与转换功能，，，，，，，，为城东经济发展注入新活力，，，，，，，，为两岸经济、文化、社会发展提供有力支撑 。。。。。。。
集团承建的二里桥路跨京杭运河节点工程（曲江大桥）项目连续上跨滨河西路、京杭运河、东外滩路（规划），，，，，，，，主桥采用“钢箱提篮拱”结构，，，，，，，，由拱肋和交织的横撑组成，，，，，，，，相依相靠，，，，，，，，形成稳定结构 。。。。。。。设计灵感源自扬州“月亮城”的文化意象 。。。。。。。侧观桥体，，，，，，，，两向内收拢的拱肋形如弯月，，，，，，，，网状横撑交织成轻盈的弧线 ；；； ；；夜间灯光亮起时，，，，，，，，桥影与水中明月相映成趣，，，，，，，，恰似“二分明月落长河”的诗意画卷 。。。。。。。桥型勾勒出了古朴静谧的扬州，，，，，，，，穿越千年，，，，，，，，风姿如故，，，，，，，，它宜清风、宜月色，，，，，，，，人与自然相互包容，，，，，，，，与扬州打造“文化旅游名城、生态宜居名城” 的规划相得益彰 。。。。。。。
曲江大桥最引人注目的特点，，，，，，，，是成为京杭运河扬州段唯一一座“河面无墩”的桥梁 。。。。。。。站在桥头远眺，，，，，，，，主桥以单跨165米的跨度凌空跨越运河，，，，，，，，桥下航道畅通无阻，，，，，，，，货船往来如常 。。。。。。。传统跨航道桥梁需设置桥墩，，，，，，，，但京杭运河航运繁忙，，，，，，，，若设置桥墩，，，，，，，，不仅影响通航效率，，，，，，，，还可能改变水流方向，，，，，，，，威胁河堤安全 。。。。。。。
面对各项技术难题，，，，，，，，项目部划分“党员责任区”，，，，，，，，设立“党员先锋岗”，，，，，，，，将党员突击队、青年突击队成员分布在施工现场各个环节，，，，，，，，确保每段工序连续、均衡流水作业，，，，，，，，通过拱肋与吊索的力学组合，，，，，，，，将整体顶推重量将近5000吨的“大块头”整体“悬吊”于运河之上 。。。。。。。
没有桥墩支撑，，，，，，，，如何让主桥跨越百米宽的运河？？？ ？？？？项目团队颠覆传统进行创新施工：在运河西岸整体拼装完成后，，，，，，，，用“步履式顶推”技术将主桥“推”至对岸 。。。。。。。顶推过程中，，，，，，，，16组千斤顶组成“机械腿”，，，，，，，，配合前导梁系统，，，，，，，，以每次40cm的步幅循环推进 。。。。。。。为确保精度，，，，，，，，工程采用电磁比例换向阀与位移反馈相结合，，，，，，，，实现顶推过程的无极调速与位移同步控制，，，，，，，，运行更加平稳，，，，，，，，累计顶推行程达165米，，，，，，，，误差控制在3毫米以内 。。。。。。。
曲江大桥的另一大创新在于全桥采用装配式施工 。。。。。。。主桥主体全部为钢结构，，，，，，，，整体用钢量约4500吨，，，，，，，，主桥拱肋、横撑等部件在工厂预制后运至现场，，，，，，，，像“搭积木”般拼装成型 。。。。。。。这种工艺不仅使构件精度达到毫米级，，，，，，，，还能保障京杭大运河作为二级航道日通航量400-500艘船只的正常通行，，，，，，，，同时，，，，，，，，还减少建筑垃圾、工地扬尘和缩减施工时间，，，，，，，，契合扬州打造“生态宜居名城”的城市定位 。。。。。。。
项目建设过程中，，，，，，，，成功研发《一种钢箱提篮拱桥空间网状风撑结构及施工方法》《一种粉砂地质深基坑降水装置》等6项专利 ；；； ；；《研制新型顶推支架沉降测量装置》荣获2024年度全省QC成果一等奖 ；；； ；；《一种钢结构机器人焊接工艺》荣获2024年度全省住建系统“五小”成果竞赛三等奖 ；；； ；；《繁忙河道钢拱桥步履式顶推施工工法》等2项工法荣获市交通工程建设工法 。。。。。。。各项技术创新成果的总结与应用，，，，，，，，有效提高了施工效率，，，，，，，，降低了施工成本，，，，，，，，为企业后续开展同类型项目施工积累了重要的技术参数和实战经验 。。。。。。。
下一步，，，，，，，，集团将继续发扬“拼搏、创新、团队、奉献”的DB真人旗舰铁军精神，，，，，，，，深耕华东区域市场，，，，，，，，用匠心筑造精品工程，，，，，，，，为华东区域城市建设发展贡献“DB真人旗舰铁军”力量 。。。。。。。
（DB真人旗舰六公司赵磊）
